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Ferrari 208/308 1984 Coupe Dino 208/308 GT4 208 GTB 2.0 MANUAL (155 CV) Gasolina

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Comercializado hace 42 años
Ferrari 208/308 1984 Coupe Dino 208/308 GT4 208 GTB 2.0 MANUAL (155 CV)
  • Ferrari 208/308 1984 Coupe Dino 208/308 GT4 208 GTB 2.0 MANUAL (155 CV)
  • Ferrari

Generación

Pertenece a la generación Dino 208/308 GT4

Cambios de Aceite

Recomendación: Cada 10.000 o 15.000 km

Carrocería

Es un coche de tipo Coupe

  • 0 años Periodo hasta su compra:
  • Ferrari Marca:
  • Gasolina Tipo de Motor:
  • 155 CV Potencia:
  • No disponible Plazas/ Asientos:
  • No Disponible Etiqueta Medioambiental España:
  • 1984 Año fin de Fabricación:
  • RWD Conducción:
  • BI0000AY Letras matrícula Año/España:
  • 0.43 L/100 Km Consumo Mixto, ciudad y carretera:
  • Dino 208/308 GT4 Generación:
  • 208/308 Modelo:
  • Coupe Carrocería:
  • Cada 10.000 o 15.000 km Cambio de aceite:
  • 1984 Año de Fabricación:
  • 1984 Año:
  • No Disponible Precio de venta en el 1984:
  • 1991 Motor (Cilindrada):
  • 1 años Periodo de ventas:
  • Manual Transmisión / Caja de Cambios:
  • No disponible Distribución de Asientos:
7.7 Sobre 10

Valoración de este Ferrari:

Ficha Técnica del Ferrari 208/308 1984 Dino 208/308 GT4 208 GTB 2.0 MANUAL (155 CV) Gasolina

El Ferrari 208/308 1984 Dino 208/308 GT4 208 GTB 2.0 MANUAL (155 CV) Gasolina es una unidad manufacturada de Ferrari y puesto en venta públicamente entre 1984 y 1984, es importante resaltar que este coche tiene 42 años. La carrocería es denominada del tipo Coupe, dispone de 155 CV disponibles dentro de su motor 1991. Esta variante del modelo es Gasolina e impresiona su consumo estimado de 0.43 L/100 Km aproximadamente. El nombre comercial de esta remesa es 208/308 de tipo "Dino 208/308 GT4".

Este coche utiliza un sistema de transmisión Manual. Este Ferrari. fue vendido durante 1 años, y este coche se compró 0 años después de su salida al mercado comercial en 1984.

En España, la letra y el formato de su matrícula debería ser similar a "BI0000AY". La clasificación de etiqueta medioambiental de la DGT según año y motor debería ser "No Disponible".

Debido a la antiguedad y el motor del vehículo, los cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Lo ideal en un automóvil de estos años, sería tener menos de 630.000 km. Hay que remarcar que con 42 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Ferrari son: motor de arranque, cojinetes, repuestos, revisión, gomas, parachoques, dimensiones, pierde aceite, guardapolvos, fusibles y reparar entre otras.

Fallos y Problemas de Ferrari 208/308 1984 Dino 208/308 GT4 208 GTB 2.0 MANUAL (155 CV) Gasolina

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Opiniones de Ferrari 208/308 1984 Dino 208/308 GT4 208 GTB 2.0 MANUAL (155 CV) Gasolina

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