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Honda N-BOX Slash 2016 Hatchback 5-Puertas I 0.7 CVT (58 CV) Gasolina

Comercializado hace 10 años

Tipo de transmisión

Es un coche Variator

Cambios de Aceite

Recomendación: Cada 15.000 km

Medio Ambiente

Coche Gasolina. Fabricado después de 2000. Parcialmente amigable con el medio ambiente.

9.0 Sobre 10

Valoración de este Honda:

Ficha Técnica del Honda N-BOX Slash 2016 I 0.7 CVT (58 CV) Gasolina

El Honda N-BOX Slash 2016 I 0.7 CVT (58 CV) Gasolina es uno de los coches de la prestigiosa marca Honda y vendido entre el año 2016 y 2016, este magnífico modelo tiene 10 años. El tipo de carrocería de este coche es Hatchback 5-Puertas, lo complementan sus 58 CV en un interesante motor 658. Esta variante del modelo es Gasolina y es llamativo su consumo estimado de 0 L/100 Km aproximadamente. Fue sacado a la venta comercialmente bajo el nombre de N-BOX Slash de tipo "I".

Este coche utiliza un sistema de transmisión Variator. Este Honda. fue vendido durante 1 años, además concretamente esta unidad se adquirió 0 años después se su aparición en el mercado.

Según la smatriculaciones del año, su matrícula sería similar a "0000-JSK". La clasificación de etiqueta medioambiental de la DGT según año y motor debería ser "Etiqueta B, Amarilla".

Etiqueta B, Amarilla

En este caso los cambios de aceite debido a los años y tipo de motor, deberían hacerse cada 15.000 km. Los kilómetros deseados para este coche, en función des sus prestaciones deberían ser menos de 150.000 km. Es destacable, que con 10 años. es un coche de edad media. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Honda son: suspensión roscada, bateria, válvula, diagnóstico, pinchazo, que problemas da, válvula, capó, se enciende luz, transferencia y aparcar entre otras.

Fallos y Problemas de Honda N-BOX Slash 2016 I 0.7 CVT (58 CV) Gasolina

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
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Opiniones de Honda N-BOX Slash 2016 I 0.7 CVT (58 CV) Gasolina

  1. Giuilio Seuva Uples
    Responder
    Giuilio Seuva Uples
    Comentario:

    Un buen Honda, muy fiable.

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