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Opel Rekord 1982 Sedan 2-Puertas E 2.0 AUTOMATICO (100 CV) Gasolina

Comercializado hace 44 años

Cambios de Aceite

Recomendación: Cada 10.000 o 15.000 km

Carrocería

Es un coche de tipo Sedan 2-Puertas

Motor

Tiene un motor 1979

9.4 Sobre 10

Valoración de este Opel:

Ficha Técnica del Opel Rekord 1982 E 2.0 AUTOMATICO (100 CV) Gasolina

El Opel Rekord 1982 E 2.0 AUTOMATICO (100 CV) Gasolina es uno de los coches de la prestigiosa marca Opel y sacado al mercado entre 1982 y 1982, este magnífico modelo tiene 44 años. El tipo de carrocería de este coche es Sedan 2-Puertas, lo complementan sus 100 CV en un motor 1979. Estamos ante el modelo Gasolina y tiene en su haber un consumo estimado de 0 L/100 Km aproximadamente. Su denominación comercial es Rekord de tipo "E".

La caja de cambios utiliza un sistema Automatico. El periodo comerciald e este coche ha sido de 1 años, este modelo fue adquirido 0 años después de su salida al mercado comercial en 1982.

Según la smatriculaciones del año, su matrícula sería similar a "BI0000AY". Para este coche, la etiqueta medioambiental de la DGT sería teóricamente "No Disponible".

En este modelo de vehículo, con esta edad y este motor, los cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Una unidad de este modelo, debería tener un máximo de menos de 660.000 km. Hay que remarcar que con 44 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Opel son: limpieza, euro 2, codificar llave, testigo, chivatos, ESP, llantas, euro 2, rotura, salpicadero y alternador entre otras.

Fallos y Problemas de Opel Rekord 1982 E 2.0 AUTOMATICO (100 CV) Gasolina

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
¿Se te ha encendido algún chivato o testigo en el panel? Puedes preguntar, pedir soluciones o añadir problemas típicos de este Opel en los comentarios.

Opiniones de Opel Rekord 1982 E 2.0 AUTOMATICO (100 CV) Gasolina

  1. Beltrán Pigazo Abanto
    Responder
    Beltrán Pigazo Abanto
    Comentario:

    Buena linea de Opel, recomendable.

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